饶斌

饶斌(1913 年-1987年),吉林省吉林市人,饶斌祖籍南京,生于吉林,原名叫饶鸿熹,中国汽车工业的奠基人,享有“中国汽车之父”的盛誉。

  • 中文名:饶斌
  • 职位:理事
  • 所属协会:中国书画家协会
  • 毕业院校:
  • 地区:广东
  • 类别:国画
  • 朝代:当代
  • 画派:其他
  • 出生日期:1956

个人简历


饶斌, 吉林省 吉林市人。1933年加入中国共产主义青年团。193   饶斌 7年加入中国共产党。曾任中共 晋西北临时省委秘书长, 静乐地委副书记,晋绥八 地委书记,中共中央晋绥分局党校教育长,中共辽宁省委组织部副部长, 抚顺、 吉林市委书记, 东北民主联军驻 图们卫戍司令部 司令员, 哈尔滨市市长。建国后,历任中共 松江省委副书记、松江省副省长、中共吉林省委常委兼 长春 第一汽车制造厂厂长、 第一机械工业部副部长、国家经委副主任、 第二汽车制造厂厂长、第一机械工业部部长、中国汽车工业公司

汽车工业


创建一汽
第一汽车制造厂的兴建,是 毛泽东和当时的 苏联领导人斯大林亲自商定的。当时的机械工业部对于能否在三年内建成感到疑虑,而 苏联专家则要求一定要如期完成,为此,中共中央政治局召开会议专门研究此事,决定全国都来支持一汽建设。1953年6月9日, 毛泽东签发《中共中央关于三年建成 长春 第一汽车制造厂的指示》,这天成为新中国汽车工业的发祥日。
有全国人民的支援,壮志满腔的饶斌全身心投入到轰轰烈烈的建设热潮之中,他不仅是汽车厂长,也是建筑公司经理,工作强度很大,以至于回到家常常饭菜

晚年岁月


二汽建成投产后,饶斌调回北京,担任机械部部长。改革开放之初, 邓小平同意引进汽车合资项目,饶斌建议由上海承担。在一些国家拒绝合作的同时,美国通用、福特和 德国大众都表示了浓厚兴趣,经过60多轮谈判,基本上确定与德国合作15万辆的项目,因为只有他们愿意提供1982年投产的桑塔纳新车。
不料,中国代表团一行赴德国考察时,德国大众内部却出现分歧,负责财务的 总裁认为这样大的项目花钱多、利润少,而且外汇难以平衡,于是派人到北京打退堂鼓。饶斌在与德方谈判时建议,将15万的规模压缩为3万,主张要

同名人物


饶斌,1956年出生,广东省汕头市人,现为中国书画家协会理事、香港中华艺术协会荣誉会长、中华麦华三研学会秘书长,书法作品多次参加全国性书画大赛并多次获奖,其中2008奥运杯暨全国第七届“庐山杯”书画大赛金奖、第五届“盛世中华杯”书画大赛金奖,“夕阳红”书画大赛金奖等多项大奖,作品入编《中国书画家全集》、《当代书画家精品选集》、《当代书画家墨迹博览》、《迎奥运中国书画名家精品集》、等多部作品集。并被授予“2008中国功勋书法家”、“2008中国百杰书法家”、“百强德艺双馨”艺术家等荣誉称号。